Leclerc era in testa alla gara ed è stato costretto al ritiro per un guasto al motore, appena due gare dopo una delusione simile a Barcellona, ??mentre Sainz aveva segnalato un guasto ai freni dopo aver percorso una via di fuga, con il team che ha chiarito che si trattava di una questione idraulica.

Anche il pilota Haas Kevin Magnussen si è ritirato per un guasto al motore nell'ultimo di una serie di problemi che hanno colpito i team clienti della Ferrari , poiché anche Zhou dell'Alfa Romeo si è ritirato.

Parlando poco dopo la gara di domenica, Binotto ha detto che era troppo presto per fornire dettagli su cosa si fosse rotto o se i ritiri fossero legati a problemi precedenti.

"Dobbiamo ancora analizzare e capire", ha detto quando gli è stato chiesto di spiegare i problemi. "Le due vetture, hanno avuto problemi diversi. Con Carlos ora esamineremo l'impianto idraulico ".

“Su Charles è diverso, sicuramente legato al motore, penso sia abbastanza ovvio dal fumo. È qualcosa che abbiamo avuto in passato? Non credo, ma forse sì, e guardiamo anche a cosa è successo ai nostri team di clienti.

“Ma non credo che solo con i dati di telemetria possiamo avere una risposta chiara al problema. I componenti verranno rispediti a Maranello e, come al solito, smontati e cercheremo di capirli e ripararli il prima possibile.

“È qualcosa che dipende dalla qualità, dall'affidabilità, da qualsiasi altra cosa, dall'utilizzo? Non lo so ancora. Ma penso che non ci sia dubbio che quando hai così tanti problemi di affidabilità, ci sia una preoccupazione.

“So che in termini di impegno prestazionale, la riprogettazione dell'unità di potenza completa, abbiamo svolto un lavoro fantastico. Ma questo significa anche che nel complesso, in termini di prodotto, c'è ancora pochissima esperienza e sicuramente penso che in termini di affidabilità ci siano ancora dei progressi da fare".